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上海大眾新中級車NMS 正式命名為帕薩特

  本報訊 (記者崔卓佳)近日,工信部公告的國產新車申報資料中,大眾旗下開發代號為NMS的新中級車正式被命名為Passat帕薩特,成為上海大眾帕薩特家族有史以來的第四代產品,其中前三代產品(帕薩特、帕薩特領馭和新領馭)均基於第五代帕薩特(B5)改款而來,而NMS則是基於PQ46新平臺開發的產品。

  帕薩特將成母品牌

  2007年,上海大眾與大眾汽車集團簽署協議,共同開發一款針對北美和中國市場的中級車,該車代號為NMS(New Midsize Sedan,新中級車),將在大眾北美工廠和上海大眾南京工廠投產,規劃於2011年上市。

  最新的公告材料顯示,NMS的車身尺寸為4870mm×1834mm×1472mm,相比現款新領馭加長了81mm,寬度也增加了69mm。新車軸距保持2803mm,與現款領馭相同。NMS整車在造型設計方面,幾乎完全複製了第七代帕薩特的風格,包括簡約的直線條、橫向格柵和車燈等。

  在平臺方面,NMS沒有沿用領馭那套陳舊的PL45平臺,而是改用目前大眾品牌主流的PQ46平臺,在操控和舒適性方面都有明顯進步。發動機的進化也與之同步:NMS將推出1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款渦輪增壓缸內直噴發動機,但變速箱是6速Tiptronic還是DSG雙離合尚不得而知。

  上海大眾經銷商透露,現款帕薩特領馭不會很快停產,將與NMS並行一段時間,而這種做法也符合上海大眾將帕薩特打造成一個母品牌,旗下涵蓋不同價位多款車型的戰略。

  市場定位面臨挑戰

  2011年,替代現款邁騰(B6)的加長版Passat B7L也將投產,由於平臺技術、車身尺寸、軸距、車內空間和造型風格上的高度一致性,NMS與B7L必將產生市場重合。因此,兩款車如何實現差異化的定位將是南北大眾面臨的重大挑戰。

  此前南北大眾高層和大眾汽車集團(中國)高層在接受記者採訪時均表示,B7L與NMS不會產生衝突,將針對不同的細分市場。B7L更強調原汁原味,忠於德國設計;而NMS則體現出對中國市場的貼合,更豪華大氣。但南北大眾的經銷商在看過兩款車之後,都表示很難區分,只能在配置和價格上做文章。
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